Экспертиза неисправностей двигателей

Конечно, не везде обманывают и не всегда не хотят ни за что отвечать. Поэтому, когда исполнитель признает свою ошибку, в том числе, после консультации со специалистами-экспертами, это не может не радовать — значит, переделает, и проблема закроется сама собой. Хуже, когда ошибка очевидна, а сервис стоит на своем — не видели, не знаем, не хотим…
Справедливости ради, надо отметить, что бывает и обратное — неисправность в моторе после покупки автомобиля или ремонта двигателя возникла из-за несоблюдения самим владельцем требований инструции по эксплуатации. То есть, вообще никак не связана ни с производством, ни с обслуживанием или проведенным ремонтом. Но владелец бьет себя в грудь и обвиняет техцентр «во всех смертных грехах».
Вот разобраться во всех этих проблемах и найти истину и есть главная задача экспертов нашего Международного моторного бюро и его экспертных подразделений. Для этого у нас есть главное — квалифицированные специалисты, прошедшие все ступени моторного ремонта от механиков-мотористов до руководителей производства, их многолетний опыт и глубокие знания всех тонкостей моторного дела.
Очевидно, вопросы неисправности ходовой части, тормозной системы, рулевого управления и некоторых других систем и агрегатов автомобиля тоже не выходят за рамки работы наших экспертов. Однако основная сфера деятельности Бюро связана с профессиональным опытом экспертов — это техническая экспертиза состояния, исследование причин неисправностей двигателей и составление заключения эксперта по результатам этих исследований.

Распространилась практика, когда некоторые «эксперты» берут дилерские центры «на обслуживание». Или наоборот — дилерские центры находят «экспертов», всегда готовых выполнить работу на «что изволите». Понятно, что если в двигателе гарантийного автомобиля вдруг возникнут проблемы, нет смысла надеяться, что такие «эксперты» сделают работу добросовестно. Даже если вины владельца в возникновении неисправности не будет никакой, настоящий «эксперт» обязательно найдет в двигателе одну из 3-х «коронных» причин поломки — плохое топливо, гидроудар или превышение допустимых оборотов.
Чтобы исключить возможность такому «заряженному» эксперту сделать «проплаченное» заключение, на основании которого владельца будут пытаться заставить платить за ремонт, поскольку он будет признан негарантийным, рекомендуем приглашать на экспертизу профессионалов.

Нашла распространение еще одна практика, когда некоторые «продвинутые» потребители-«экстремисты», пользуясь несовершенством законодательства и низкой квалификацией «экспертов», стараются получить «за грош пятаков», отъездив гарантию и требуя через суд расторжения договора купли-продажи автомобиля. В таких случаях даже самое очевидное дело может оказаться проигрышным только потому, что там участвовал совершенно некомпетентный или просто недобросовестный «эксперт».
Парадокс в том, что именно такие «эксперты» нередко и привлекаются «по привычке» некоторыми дилерами для того, чтобы «отшить» недовольных клиентов, доказав необоснованность их претензий. Однако практика показывает, что в делах, инициированных потребителями-«экстремистами», использование продажных «экспертов» не только бесполезно, но и вредно. И чтобы исключить возможность такому «эксперту» испортить все дело, на основании чего дилеру придется платить за явно негарантийную поломку, а то и за весь автомобиль, еще раз рекомендуем приглашать на экспертизу профессионалов.