Как стало известно, вновь набирает популярность тема пульсирующих воздушно-реактивных двигателей (ПуВРД), поэтому мы, по старой памяти, тоже решили внести лепту в это дело. Вначале мы провели некоторые исследования и даже опубликовали статью по моделированию течения в резонансной выхлопной трубе ПуВРД, а именно на этом резонансе и построен весь рабочий процесс этого двигателя. Однако далее выяснилось, что для новой крылатой ракеты «Трембита» выбран не классический, клапанный, а бесклапанный вариант двигателя. К сожалению, бесклапанный ПуВРД значительно уступает по всем параметрам клапанному, в том числе, по расходу топлива и по тяге, но особенно — по скоростных характеристикам (у клапанного ПуВРД тяга растет с ростом скорости полета, в то время как у бесклапанного падает).
80 лет назад именно лепестковые клапаны позволили крылатой ракете Фау-1 достигать скорости 850 км/час, что для бесклапанного двигателя было бы недостижимо. В то же время, лепестковые клапаны имеют весьма ограниченный срок службы, для обеспечения которого требуется их длительная доводка, хотя сама их конструкция предельно простая. Поэтому, чтобы восстановить доверие к клапанному типу ПуВРД, мы дополнили наши исследования моделированием работы лепесткового клапана.